E003468 หัวฉีด (หัวละ) TOYOTA (โตโยต้า) / COROLLA (โคโรล่า AE100/101) (สามห่วง) , COROLLA (โคโรล่า AE110/111) (ตูดเป็ด / ไฮทอร์ค) , CORONA (โคโรน่า ST190/191/EXSIOR) (ท้ายโด่ง) , SOLUNA (โซลูน่า 97/99) เครื่อง 4A, 5A (สีแดง)

฿ 390

หัวฉีดเบนซินแท้ (สีแดง) สำหรับเครื่องยนต์ 4A และ 5A รองรับ Toyota Corolla สามห่วง, ตูดเป็ด, ไฮทอร์ค, Corona ท้ายโด่ง และ Soluna ช่วยแก้ปัญหาเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือฉีดน้ำมันไม่สมบูรณ์ คืนประสิทธิภาพการเผาไหม้ให้เครื่องยนต์กลับมาสมรรถนะดีดังเดิมครับ

รหัสสินค้า: E003468 หมวดหมู่:
แบรนด์
แบรนด์:

คำอธิบาย

E003468 หัวฉีด (หัวละ) TOYOTA (โตโยต้า) / COROLLA (โคโรล่า AE100/101) (สามห่วง)
, TOYOTA (โตโยต้า) / COROLLA (โคโรล่า AE110/111) (ตูดเป็ด / ไฮทอร์ค)
, TOYOTA (โตโยต้า) / CORONA (โคโรน่า ST190/191/EXSIOR) (ท้ายโด่ง)
, TOYOTA (โตโยต้า) / SOLUNA (โซลูน่า 97/99)
เครื่อง 4A, 5A (สีแดง) เก่าแท้

คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ Toyota ตระกูล 4A และ 5A ทำหน้าที่ฉีดละอองน้ำมันให้มีความละเอียดเหมาะสม เพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์และแม่นยำภายในห้องเผาไหม้ สินค้าได้รับการคัดสรรคุณภาพเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพการจ่ายเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยมและการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่คงที่

อาการเสียที่พบบ่อย
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือมีอาการสะดุดขณะเดินเบา
• อัตราเร่งตก เครื่องยนต์ไม่มีกำลังเหมือนปกติ
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าที่ควรจะเป็น
• มีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึมหรือท่อไอเสียมีควันดำ

ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
สภาพสินค้า: เก่าแท้
รูปแบบ: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสีแดง (จำหน่ายแยกเป็นหัว)
การรับประกัน: 15 วัน – 30 วัน
ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976

รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• TOYOTA COROLLA (AE100/101) (สามห่วง) เครื่องยนต์ 4A, 5A
• TOYOTA COROLLA (AE110/111) (ตูดเป็ด / ไฮทอร์ค) เครื่องยนต์ 4A, 5A
• TOYOTA CORONA (ST190/191/EXSIOR) (ท้ายโด่ง) เครื่องยนต์ 4A, 5A
• TOYOTA SOLUNA (97/99) เครื่องยนต์ 4A, 5A

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: หัวฉีดนี้ขายเป็นชุดหรือขายแยกหัว?
คำตอบ: สินค้านี้จำหน่ายเป็นราคาต่อหัว (1 หัว) เหมาะสำหรับลูกค้าที่ต้องการเปลี่ยนเฉพาะตัวที่ชำรุด

คำถาม: อาการเครื่องยนต์เดินสะดุดจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดเสมอไปหรือไม่?
คำตอบ: ไม่เสมอไป แต่อาการเครื่องสะดุดมักเกิดจากหัวฉีดอุดตันหรือจ่ายน้ำมันไม่สม่ำเสมอ แนะนำให้ตรวจสอบระบบจุดระเบิดและแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงควบคู่กันไป หากพบว่าหัวฉีดรั่วหรือตันการเปลี่ยนหัวฉีดจะช่วยแก้ปัญหาได้ตรงจุดที่สุด