G000568 ก้ามปูเกียร์ (ก้ามปูเขี่ยเกียร์, ก้ามปูเข้าเกียร์, ส้อมเกียร์, เขาควายเกียร์) TOYOTA (โตโยต้า) TIGER/TIGER D4D (ไทเกอร์ / ไทเกอร์ ดีโฟร์ดี), VIGO (วีโก้ 2004 – 2015) “เกียร์ 3-4” เครื่อง 3000 คอมมอนเรล เกียร์ใหญ่

฿ 690

ก้ามปูเกียร์ 3-4 คุณภาพสูงสำหรับ Toyota Tiger, Tiger D4D และ Vigo เครื่อง 3000 คอมมอนเรล (เกียร์ใหญ่) สินค้าใหม่มาตรฐานไต้หวัน ช่วยแก้ปัญหาเข้าเกียร์ยาก คืนความแม่นยำให้ระบบส่งกำลังรถของคุณได้อย่างมั่นใจตามมาตรฐานรุ่งโรจน์อะไหล่ยนต์

ทักไลน์ ทักไลน์

คำอธิบาย

G000568 ก้ามปูเกียร์ (ก้ามปูเขี่ยเกียร์, ก้ามปูเข้าเกียร์, ส้อมเกียร์, เขาควายเกียร์) TOYOTA (โตโยต้า) / TIGER/TIGER D4D (ไทเกอร์ / ไทเกอร์ ดีโฟร์ดี)
, TOYOTA (โตโยต้า) / VIGO (วีโก้ 2004 – 2015)
“เกียร์ 3-4” เครื่อง 3000 คอมมอนเรล เกียร์ใหญ่ ไต้หวัน (ใหม่)

คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ก้ามปูเกียร์ (หรือส้อมเกียร์) ทำหน้าที่เป็นตัวบังคับเลื่อนเฟืองเกียร์ให้เข้าตำแหน่งตามความต้องการของผู้ขับขี่ ผลิตจากวัสดุโลหะที่มีความแข็งแรงทนทานสูง ออกแบบมาให้รองรับการทำงานหนักภายในชุดเกียร์ได้อย่างแม่นยำ ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ในตำแหน่งเกียร์ 3 และเกียร์ 4 มีความนุ่มนวลและตรงจุด ไม่ติดขัดหรือเกิดอาการหลุดจากตำแหน่ง

อาการเสียที่พบบ่อย
• เข้าเกียร์ยากหรือเข้าเกียร์ไม่ได้ โดยเฉพาะเกียร์ 3 หรือ 4
• มีเสียงดังผิดปกติขณะเข้าเกียร์
• เกียร์หลุดเองขณะขับขี่เนื่องจากก้ามปูสึกหรอ
• อาการเกียร์วืดหรือจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ไม่กระชับ

ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
สภาพสินค้า: ใหม่
รูปแบบ: ก้ามปูเกียร์สำหรับตำแหน่งเกียร์ 3-4 (เกียร์ใหญ่)
การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976

รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• TOYOTA TIGER / TIGER D4D
• TOYOTA VIGO (ปี 2004 – 2015) เครื่องยนต์ 3000 คอมมอนเรล (เกียร์ใหญ่)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: ก้ามปูเกียร์รุ่นนี้สามารถใช้กับเกียร์รุ่นอื่นที่ไม่ใช่เกียร์ใหญ่ได้หรือไม่?
คำตอบ: สินค้ารุ่นนี้ถูกออกแบบมาสำหรับระบบเกียร์ใหญ่ของเครื่องยนต์ 3000 คอมมอนเรลโดยเฉพาะ ไม่แนะนำให้นำไปใช้กับเกียร์รุ่นอื่นที่มีขนาดต่างกัน

คำถาม: ควรเปลี่ยนก้ามปูเกียร์เมื่อไหร่?
คำตอบ: ควรเปลี่ยนเมื่อมีอาการเข้าเกียร์ยาก หรือเมื่อถอดตรวจสอบภายในชุดเกียร์แล้วพบว่าปลายก้ามปูมีการสึกหรอจากการเสียดสี เพื่อป้องกันปัญหาเกียร์หลุดหรือความเสียหายต่อเฟืองเกียร์ในอนาคต