คำอธิบาย
| E004896 | ออยคูลเลอร์ (ออยข้างเครื่อง) + ไส้ออยคูลเลอร์ (ออยข้างเครื่อง) | FORD (ฟอร์ด) / EVEREST (เอเวอเรสต์ 2015 – 2021) (T6 T7 รุ่น 3) , FORD (ฟอร์ด) / RANGER (เรนเจอร์ T6 T7 2012 – 2021) (ไวล์ดแทรค แร็ปเตอร์ WILD TRAK RAPTER) , MAZDA (มาสด้า) / BT-50 PRO (บีที 50 โปร 12/15) |
เครื่อง 2.2, 3.2, 2200, 3200 (+ ฐานออย) | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ออยคูลเลอร์ (ออยข้างเครื่อง) พร้อมไส้ออยคูลเลอร์และฐานออย ทำหน้าที่ระบายความร้อนให้แก่ระบบน้ำมันเครื่อง เพื่อช่วยรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ให้อยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสม ป้องกันการเสื่อมสภาพของน้ำมันเครื่องจากความร้อนที่สูงเกินไป ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มีความทนทานต่อแรงดันภายในระบบได้ดีเยี่ยม
อาการเสียที่พบบ่อย
• มีคราบน้ำมันเครื่องผสมปนอยู่ในหม้อน้ำ (น้ำมันเครื่องปนน้ำ)
• ออยคูลเลอร์รั่วซึม ส่งผลให้ระดับน้ำมันเครื่องลดลงอย่างรวดเร็ว
• เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงกว่าปกติขณะขับขี่หรือใช้งานหนัก
• มีน้ำมันเครื่องรั่วซึมออกมาบริเวณฐานออยคูลเลอร์ภายนอก
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: ใหม่
• รูปแบบ: ออยคูลเลอร์ครบชุด (ออยข้างเครื่อง + ไส้ออยคูลเลอร์ + ฐานออย)
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• FORD EVEREST (2015 – 2021) รุ่น T6, T7, รุ่น 3
• FORD RANGER T6, T7 (2012 – 2021) รุ่น WILD TRAK, RAPTOR
• MAZDA BT-50 PRO (2012 – 2015)
• เครื่องยนต์ 2.2 และ 3.2 ลิตร (2200cc / 3200cc)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: สินค้าตัวนี้มาพร้อมฐานออยเลยหรือไม่?
คำตอบ: ใช่ครับ สินค้าชุดนี้มาพร้อมฐานออย ไส้ออยคูลเลอร์ และตัวออยคูลเลอร์ข้างเครื่องครบชุด พร้อมติดตั้งใช้งานได้ทันที
คำถาม: อาการน้ำมันเครื่องปนน้ำเกิดจากสาเหตุใดได้บ้าง?
คำตอบ: สาเหตุหลักมักเกิดจากตัวออยคูลเลอร์ภายในรั่ว ทำให้น้ำและน้ำมันเครื่องไหลวนปนกัน หากพบอาการนี้ควรเปลี่ยนออยคูลเลอร์และล้างระบบหล่อเย็นทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายต่อเครื่องยนต์