คำอธิบาย
| E004911 | เทอร์โบ (ทั้งลูก) | FORD (ฟอร์ด) / RANGER (เรนเจอร์ T6 T7 2012 – 2021) (ไวล์ดแทรค แร็ปเตอร์ WILD TRAK RAPTER) , MAZDA (มาสด้า) / BT-50 PRO (บีที 50 โปร 12/15) |
เครื่อง 2200 (รุ่นแรก ไม่ใช้มอเตอร์ แต่ใช้เวสเกตไฟฟ้า) | ไต้หวัน (ใหม่) |
*รับประกันสินค้ามีปัญหา อาการคือ “รั่ว, น้ำมันซึม, หอน, ดัง” เท่านั้น แต่หากสินค้า “แกนขาด, ใบพัดมีรอย, บูชขาด หรือใช้กาวในการประกอบ จะเป็นปัญหาที่มาจากการติดตั้งและทางโรงงานไม่สามารถรับประกันให้ได้”*
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
เทอร์โบชาร์จเจอร์ (Turbocharger) สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2200cc เป็นชุดเทอร์โบใหม่ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงตามมาตรฐานอุตสาหกรรม ทำหน้าที่อัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและกำลังเครื่องยนต์ ออกแบบมาสำหรับรุ่นที่ใช้ระบบเวสเกตไฟฟ้า (Electronic Wastegate) ช่วยให้การควบคุมแรงดันบูสต์มีความแม่นยำและตอบสนองได้ดีเยี่ยม
อาการเสียที่พบบ่อย
• มีควันขาวออกท่อไอเสียเนื่องจากซีลภายในรั่ว
• มีคราบน้ำมันเครื่องซึมออกบริเวณโข่งเทอร์โบ
• เสียงเทอร์โบหอนดังผิดปกติขณะเร่งเครื่องยนต์
• กำลังเครื่องยนต์ตก อัตราเร่งตอบสนองช้ากว่าปกติ
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: สินค้าใหม่
• รูปแบบ: เทอร์โบทั้งลูก (เวสเกตไฟฟ้า)
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• FORD RANGER (T6, T7 ปี 2012 – 2021) รุ่น WILD TRAK, RAPTOR เครื่องยนต์ 2200
• MAZDA BT-50 PRO (ปี 2012 – 2015) เครื่องยนต์ 2200
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: สินค้าเทอร์โบรุ่นนี้ใช้กับเครื่องยนต์ 2200 ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าได้หรือไม่?
คำตอบ: ไม่ได้ครับ สินค้ารุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับรุ่นแรกที่เป็นเวสเกตไฟฟ้าเท่านั้น ไม่สามารถใช้แทนรุ่นที่เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าได้
คำถาม: เงื่อนไขการรับประกันครอบคลุมกรณีใดบ้าง?
คำตอบ: รับประกันกรณีรั่ว, น้ำมันซึม, หอน หรือดังครับ ทั้งนี้จะไม่ครอบคลุมความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้ง เช่น แกนขาด, ใบพัดมีรอย, บูชขาด หรือการใช้กาวประกอบผิดวิธีครับ