E005032 ปั๊ม AC (ปั้ม AC, ปั๊มเอซี) TOYOTA (โตโยต้า) / CORONA (โคโรน่า TT140 / TT141) , DX (KE20, KE30) , HERO (ฮีโร่ 1886 / 1888) (LN50, LN56) , HIACE (ไฮเอซ LH YH 50/60/70/80/90) , KE70 เครื่อง 2T, 3T, 1Y, 2Y, 3Y (3 ท่อ)

คำอธิบาย

คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ปั๊ม AC ทำหน้าที่เป็นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกลไกสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ โดยอาศัยแรงขับจากแคมชาร์ฟเพื่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังไปเลี้ยงระบบคาร์บูเรเตอร์ตามความต้องการของเครื่องยนต์ สินค้าผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง แข็งแรงทนทาน ออกแบบมาให้มีทางเข้า-ออกน้ำมันตามมาตรฐานโรงงาน 3 ท่อ เพื่อการไหลเวียนของน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำและเสถียร

อาการเสียที่พบบ่อย
• ไดอะแฟรมภายในขาดหรือรั่ว ทำให้มีน้ำมันเชื้อเพลิงไหลปนลงไปในน้ำมันเครื่อง
• ปั๊มไม่สามารถสร้างแรงดันน้ำมันไปเลี้ยงคาร์บูเรเตอร์ได้ ส่งผลให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดยากหรือดับกลางทาง
• มีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึมออกมาบริเวณตัวปั๊ม
• เครื่องยนต์สะดุดเมื่อเร่งเครื่อง เนื่องจากแรงดันน้ำมันไม่เพียงพอ

ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: สินค้าใหม่
• รูปแบบ: ปั๊ม AC ชนิด 3 ท่อ ตรงรุ่นตามมาตรฐานเครื่องยนต์
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976

รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• TOYOTA CORONA (TT140 / TT141) เครื่อง 2T, 3T
• TOYOTA DX (KE20, KE30) เครื่อง 2T, 3T
• TOYOTA KE70 เครื่อง 2T, 3T
• TOYOTA HERO (1886 / 1888) (LN50, LN56) เครื่อง 1Y, 2Y, 3Y
• TOYOTA HIACE (LH YH 50/60/70/80/90) เครื่อง 1Y, 2Y, 3Y

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: ปั๊ม AC ตัวนี้เป็นแบบกี่ท่อ?
คำตอบ: สินค้ารุ่นนี้เป็นแบบ 3 ท่อ ตรงตามสเปคเดิมของเครื่องยนต์ 2T, 3T, 1Y, 2Y และ 3Y ครับ

คำถาม: ปั๊ม AC มีโอกาสรั่วซึมได้จากสาเหตุใดบ้าง?
คำตอบ: ส่วนใหญ่เกิดจากแผ่นไดอะแฟรมภายในเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งานหรือถูกความร้อนสะสมเป็นเวลานาน หากพบว่าน้ำมันเครื่องมีกลิ่นน้ำมันเบนซินปน หรือระดับน้ำมันเครื่องสูงขึ้นผิดปกติ ควรตรวจสอบและเปลี่ยนปั๊ม AC ทันทีครับ