O004349 หม้อน้ำ (รังผึ้งหม้อน้ำ, แผงหม้อน้ำ) ISUZU (อีซูซุ) / * ISUZU รุ่นอื่นๆ รถ DECA 240 (FVM / FTR) (เครื่อง 6HK1) (800*618 MM) (อย่างหนา 56 มิล)

฿ 5,090

หม้อน้ำ ISUZU DECA 240 (FVM/FTR) เครื่อง 6HK1 ขนาด 800×618 มม. คุณภาพเกรดไต้หวัน แผงหนาพิเศษ 56 มม. ระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม ช่วยป้องกันปัญหาเครื่องยนต์ร้อนจัด ทนทานต่อการใช้งานหนัก มั่นใจได้ในมาตรฐานอะไหล่จากรุ่งโรจน์.com

รหัสสินค้า: O004349 หมวดหมู่: ,
แบรนด์
แบรนด์:

คำอธิบาย

O004349 หม้อน้ำ (รังผึ้งหม้อน้ำ, แผงหม้อน้ำ) ISUZU (อีซูซุ) / * ISUZU รุ่นอื่นๆ รถ DECA 240 (FVM / FTR) (เครื่อง 6HK1) (800*618 MM) (อย่างหนา 56 มิล) ไต้หวัน (ใหม่)

คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
หม้อน้ำหรือแผงรังผึ้งหม้อน้ำทำหน้าที่ถ่ายเทความร้อนจากน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สู่สภาพแวดล้อมเพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ให้คงที่ สินค้าชิ้นนี้เป็นหม้อน้ำแบบอลูมิเนียมที่มีความหนาพิเศษถึง 56 มิลลิเมตร ช่วยให้การระบายความร้อนมีประสิทธิภาพสูงขึ้น เหมาะสำหรับรถบรรทุกที่ใช้งานหนักต่อเนื่อง

อาการเสียที่พบบ่อย
• หม้อน้ำมีรอยรั่วซึม ทำให้ระดับน้ำในหม้อพักลดลงอย่างรวดเร็ว
• ครีบระบายความร้อนล้มหรืออุดตัน ส่งผลให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงผิดปกติ (ความร้อนขึ้น)
• รังผึ้งหม้อน้ำเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งานจนเกิดสนิมหรือคราบตะกรันอุดตันภายใน
• ฝาหม้อน้ำหรือข้อต่อพลาสติกแตกหักจากความร้อนสะสม

ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
สภาพสินค้า: ใหม่
รูปแบบ: หม้อน้ำ (รังผึ้งหม้อน้ำ) ขนาด 800*618 มิลลิเมตร ความหนา 56 มิลลิเมตร
การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976

รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• ISUZU DECA 240 (FVM) เครื่องยนต์ 6HK1
• ISUZU DECA 240 (FTR) เครื่องยนต์ 6HK1

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: หม้อน้ำหนา 56 มิลลิเมตร ให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนดีกว่าของเดิมอย่างไร
คำตอบ: ความหนาที่เพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มปริมาตรน้ำภายในแผงหม้อน้ำและเพิ่มพื้นที่สัมผัสอากาศ ทำให้การถ่ายเทความร้อนทำได้รวดเร็วขึ้น เหมาะสำหรับรถที่ใช้งานบรรทุกหนักหรือวิ่งทางไกลที่เครื่องยนต์ต้องทำงานหนักต่อเนื่อง

คำถาม: สินค้าตัวนี้จำเป็นต้องดัดแปลงจุดยึดในการติดตั้งหรือไม่
คำตอบ: หม้อน้ำนี้ผลิตมาตรงรุ่นสำหรับ ISUZU DECA 240 (FVM/FTR) ทำให้สามารถติดตั้งได้ตามตำแหน่งเดิมโดยไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างของรถ