O000047 หม้อน้ำ รังผึ้งหม้อน้ำ แผงหม้อน้ำ FORD ฟอร์ด FOCUS โฟกัส 2005 – 2012 รุ่นแรก MK2 MAZDA มาสด้า MAZDA 3 มาสด้า 3 2005 – 2010 BK รุ่นแรก FORD 2005 – 2008 MAZDA 2005 – 2010

฿ 1,490

หม้อน้ำคุณภาพสูงจากไต้หวัน สำหรับ Ford Focus MK2 (2005-2012) และ Mazda 3 BK (2005-2010) ช่วยระบายความร้อนเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม่นยำ ทนทาน ติดตั้งแทนของเดิมได้ทันที แก้ปัญหาหม้อน้ำรั่วหรือตันได้อย่างมั่นใจตามมาตรฐานรุ่งโรจน์อะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976

ทักไลน์ ทักไลน์
รหัสสินค้า: O000047 หมวดหมู่: ,
แบรนด์แบรนด์
แบรนด์: ,

คำอธิบาย

 

O000047 หม้อน้ำ (รังผึ้งหม้อน้ำ, แผงหม้อน้ำ) FORD (ฟอร์ด) / FOCUS (โฟกัส 2005 – 2012) (รุ่นแรก) (MK2)
, MAZDA (มาสด้า) / MAZDA 3 (มาสด้า 3 2005 – 2010) (BK รุ่นแรก)
(FORD 2005 – 2008), (MAZDA 2005 – 2010) ไต้หวัน (ใหม่)

คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
หม้อน้ำหรือแผงหม้อน้ำทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์สำคัญในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ โดยการหมุนเวียนน้ำยาหล่อเย็นผ่านรังผึ้งเพื่อถ่ายเทความร้อนออกจากเครื่องยนต์ก่อนจะไหลกลับเข้าสู่ระบบ วัสดุที่ใช้ในการผลิตมีความแข็งแรงทนทาน ออกแบบมาให้มีขนาดพอดีกับช่องระบายความร้อนเดิมของรถยนต์ ช่วยควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้เหมาะสมในทุกสภาวะการขับขี่

อาการเสียที่พบบ่อย
• มีคราบน้ำยาหล่อเย็นรั่วซึมออกมาบริเวณตัวแผงหม้อน้ำ
• อุณหภูมิความร้อนขึ้นสูงผิดปกติในขณะขับขี่
• แผงรังผึ้งด้านหน้าอุดตันหรือเสียหายจากการกระแทก
• ฝาหม้อน้ำหรือขอบพลาสติกมีรอยร้าวทำให้กักเก็บแรงดันไม่อยู่

ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
สภาพสินค้า: สินค้าใหม่นำเข้าจากไต้หวัน
รูปแบบ: หม้อน้ำสำหรับระบายความร้อนเครื่องยนต์
การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976

รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• FORD FOCUS (รุ่นแรก MK2) ปี 2005 – 2012
• MAZDA 3 (BK รุ่นแรก) ปี 2005 – 2010

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: หม้อน้ำไต้หวันต่างจากของเดิมติดรถอย่างไร?
คำตอบ: หม้อน้ำจากไต้หวันเป็นสินค้าผลิตใหม่ที่ได้มาตรฐานเทียบเท่าอะไหล่แท้ ออกแบบมาให้มีขนาดและจุดยึดตรงรุ่น ทำให้ติดตั้งได้ง่ายโดยไม่ต้องดัดแปลง

คำถาม: จะทราบได้อย่างไรว่าหม้อน้ำเริ่มเสื่อมสภาพ?
คำตอบ: สังเกตจากระดับน้ำในหม้อพักลดลงเร็วกว่าปกติ มีรอยคราบน้ำแห้งติดอยู่ตามแผงหม้อน้ำ หรือเข็มวัดความร้อนที่หน้าปัดรถยนต์ขยับสูงขึ้นเกินระดับที่เคยเป็นขณะใช้งานปกติ