คำอธิบาย
| G000114 | คันเกียร์ (กระปุก) | CHEVROLET (เชฟโรเลต) / COLORADO (โคโลราโด 2005 – 2011) (ตา 2 ชั้น / ตาชั้นเดียว) , ISUZU (อีซูซุ) / D-MAX (ดีแม็ก ดีแม็ค DMAX 2003 – 2011) (รุ่นแรก) , ISUZU (อีซูซุ) / D-MAX (ออนิว ออลนิว ดีแม็ก ดีแม็ค DMAX 2012 – 2019) (วีครอส V-CROSS / บลูเพาเวอร์ / 1.9) , ISUZU (อีซูซุ) / MU 7 (มิว 7 2005 – 2013) , ISUZU (อีซูซุ) / MU X (มิว X 2014 – 2019) |
รุ่นเกียร์ VGS (4 น๊อตยึด) | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
คันเกียร์ (กระปุก) ทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญระหว่างคันเกียร์ในห้องโดยสารกับชุดเกียร์ เพื่อส่งแรงไปยังกลไกภายในในการเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ได้อย่างแม่นยำ สินค้าชิ้นนี้ผลิตจากวัสดุที่มีความแข็งแรงทนทาน ออกแบบมาให้ตรงรุ่นสำหรับระบบเกียร์ VGS (แบบ 4 น็อตยึด) เพื่อช่วยลดการสึกหรอและแก้ไขปัญหาการเข้าเกียร์ยากหรือเกียร์หลวม
อาการเสียที่พบบ่อย
• เข้าเกียร์ยาก หรือเข้าได้ไม่สุดตำแหน่ง
• คันเกียร์มีอาการหลวมโยกเยกผิดปกติขณะขับขี่
• มีเสียงดังรบกวนจากบริเวณคันเกียร์ในขณะเปลี่ยนตำแหน่ง
• ชุดกลไกคันเกียร์เกิดการสึกหรอจากอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: สินค้าใหม่มาตรฐานสูง
• รูปแบบ: คันเกียร์ (กระปุก) ระบบเกียร์ VGS (ชนิด 4 น็อตยึด)
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• CHEVROLET COLORADO (ปี 05/09) (ตา 2 ชั้น / ตาชั้นเดียว)
• ISUZU D-MAX (ปี 03/05/07) (รุ่นแรก)
• ISUZU D-MAX (ปี 12) (หัวกระสุน, V-CROSS)
• ISUZU MU 7 (ปี 05/09)
• ISUZU MU X (ปี 14)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: คันเกียร์รุ่นนี้สามารถใช้กับเกียร์ธรรมดาทั่วไปได้หรือไม่?
คำตอบ: สินค้ารุ่นนี้ถูกออกแบบมาสำหรับรุ่นเกียร์ VGS ที่ใช้ระบบยึดแบบ 4 น็อตโดยเฉพาะ กรุณาตรวจสอบรูปแบบการยึดน็อตของรถท่านก่อนทำการสั่งซื้อ
คำถาม: อาการเข้าเกียร์ยากเกิดจากตัวกระปุกคันเกียร์เสียเสมอไปหรือไม่?
คำตอบ: โดยส่วนใหญ่อาการดังกล่าวเกิดจากบูชหรือชุดกระปุกคันเกียร์สึกหรอ แต่ควรให้ช่างผู้ชำนาญตรวจสอบระบบคลัทช์และน้ำมันเกียร์ควบคู่ไปด้วยเพื่อการแก้ไขที่ตรงจุดครับ