คำอธิบาย
| E000040 | คอยล์จุดระเบิด (คอยล์หัวเทียน) | MITSUBISHI (มิตซู) / PAJERO SPORT (ปาเจโร่ สปอร์ต 2009 – 2014) (รุ่นแรก) , MITSUBISHI (มิตซู) / TRITON (ไทรทัน ไตตั้น 2005 – 2014 PLUS) (รุ่นแรก) |
เครื่อง 4G64 (เบนซิน) | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
คอยล์จุดระเบิดทำหน้าที่แปลงแรงดันไฟฟ้าต่ำจากแบตเตอรี่ให้เป็นแรงดันไฟฟ้าสูง เพื่อส่งไปยังหัวเทียนให้เกิดประกายไฟในการจุดระเบิดภายในห้องเผาไหม้ สินค้าผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มีความทนทานต่อความร้อนได้ดี ช่วยให้เครื่องยนต์เดินเรียบ ประหยัดน้ำมัน และลดอาการสะดุดระหว่างการขับขี่
อาการเสียที่พบบ่อย
• เครื่องยนต์เดินเบาสั่นหรือมีอาการสะดุดขณะเร่งเครื่อง
• เครื่องยนต์สตาร์ทติดยากหรือไม่ติดเลย
• มีไฟโชว์รูปเครื่องยนต์ (Check Engine) บนหน้าปัด
• อัตราการเร่งตกหรือเครื่องยนต์มีกำลังลดลงอย่างเห็นได้ชัด
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: สินค้าใหม่
• รูปแบบ: คอยล์จุดระเบิด (คอยล์หัวเทียน)
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• MITSUBISHI PAJERO SPORT (ปี 2009 – 2014) รุ่นแรก
• MITSUBISHI TRITON / PLUS (ปี 2005 – 2014) รุ่นแรก เครื่องยนต์ 4G64 เบนซิน
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: จะทราบได้อย่างไรว่าคอยล์จุดระเบิดเสีย?
คำตอบ: โดยปกติหากคอยล์เสื่อมสภาพ เครื่องยนต์จะมีอาการกระตุกหรือเร่งไม่ขึ้น โดยเฉพาะตอนเครื่องร้อน หรืออาจมีไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ ซึ่งสามารถตรวจสอบได้จากการใช้เครื่องมือสแกนรหัสความผิดพลาด (OBDII) หากพบรหัสที่ระบุปัญหาในระบบจุดระเบิดในสูบใดสูบหนึ่ง ให้สันนิษฐานว่าคอยล์ในสูบนั้นอาจมีปัญหาครับ
คำถาม: การเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดควรเปลี่ยนยกชุดหรือเปลี่ยนเฉพาะตัวที่เสีย?
คำตอบ: ทางช่างแนะนำว่าหากอายุการใช้งานของคอยล์แต่ละตัวใกล้เคียงกัน การเปลี่ยนยกชุดจะเป็นการป้องกันปัญหาคอยล์ตัวอื่นเสียตามมาในระยะเวลาอันใกล้ ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าแรงและลดความเสี่ยงที่รถจะเสียกลางทางได้ดีกว่าครับ