คำอธิบาย
| E000745 | ข้อเหวี่ยง (เพลาข้อเหวี่ยง) | TOYOTA (โตโยต้า) / COMMUTER (คอมมิวเตอร์ 05/09/12/14) , TOYOTA (โตโยต้า) / FORTUNER (ฟอร์จูนเนอร์ 05/08/12) (รุ่นแรก) , TOYOTA (โตโยต้า) / SPORTRIDER (สปอร์ตไรเดอร์) , TOYOTA (โตโยต้า) / TIGER/TIGER D4D (ไทเกอร์ / ไทเกอร์ ดีโฟร์ดี) , TOYOTA (โตโยต้า) / VIGO (วีโก้ 04/08/11) |
เครื่อง 1KD | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
เพลาข้อเหวี่ยงสำหรับเครื่องยนต์ 1KD เป็นชิ้นส่วนหัวใจหลักในการเปลี่ยนแรงระเบิดจากห้องเผาไหม้ให้เป็นแรงหมุน เพื่อส่งกำลังไปยังระบบขับเคลื่อน ผลิตจากวัสดุเหล็กกล้าคุณภาพสูงที่ผ่านกระบวนการขึ้นรูปและชุบแข็งเพื่อให้มีความทนทานต่อแรงบิดมหาศาลและการเสียดสีในขณะเครื่องยนต์ทำงานหนัก ช่วยให้การทำงานของลูกสูบและก้านสูบมีความสมดุลและแม่นยำ
อาการเสียที่พบบ่อย
• เครื่องยนต์มีเสียงดังผิดปกติจากภายในห้องเครื่องขณะเร่งหรือเดินเบา
• แรงดันน้ำมันเครื่องตกเนื่องจากระยะห่างระหว่างชาฟท์กับข้อเหวี่ยงเกินค่ากำหนด
• เกิดอาการสั่นสะเทือนรุนแรงผิดปกติขณะเครื่องยนต์ทำงาน
• มีเศษโลหะปะปนในกรองน้ำมันเครื่องจากการสึกหรอของแบริ่งหรือตัวเพลาเอง
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: สินค้าใหม่
• รูปแบบ: เพลาข้อเหวี่ยงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 1KD
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• COMMUTER (05/09/12/14) เครื่อง 1KD
• FORTUNER (05/08/12) รุ่นแรก เครื่อง 1KD
• SPORTRIDER เครื่อง 1KD
• TIGER / TIGER D4D เครื่อง 1KD
• VIGO (04/08/11) เครื่อง 1KD
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: เพลาข้อเหวี่ยงนี้สามารถใช้กับเครื่องยนต์ 2KD ได้หรือไม่?
คำตอบ: สินค้านี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ 1KD โดยเฉพาะ หากต้องการตรวจสอบความเข้ากันได้กับรหัสเครื่องยนต์อื่น แนะนำให้สอบถามผ่านช่องทางติดต่อของร้านเพื่อความแม่นยำสูงสุดครับ
คำถาม: การเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงต้องเปลี่ยนอุปกรณ์อื่นควบคู่ไปด้วยหรือไม่?
คำตอบ: ในการเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง ควรเปลี่ยนชุดชาร์ฟอกและชาร์ฟก้านสูบใหม่ทุกครั้ง เพื่อให้ระยะเคลียร์แรนซ์ถูกต้องตามมาตรฐานโรงงานและป้องกันความเสียหายต่อเนื่องครับ