คำอธิบาย
| E001061 | ประกับเพลาราวลิ้น | ISUZU (อีซูซุ) / D-MAX (ดีแม็ก ดีแม็ค DMAX 2003 – 2011) (รุ่นแรก) , ISUZU (อีซูซุ) / D-MAX (ออนิว ออลนิว ดีแม็ก ดีแม็ค DMAX 2012 – 2019) (วีครอส V-CROSS / บลูเพาเวอร์ / 1.9) , ISUZU (อีซูซุ) / MU 7 (มิว 7 2005 – 2013) , ISUZU (อีซูซุ) / MU X (มิว X 2014 – 2019) |
เครื่อง 4JJ, 4JK (ครบชุด) | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ประกับเพลาราวลิ้น (Camshaft Cap) ทำหน้าที่เป็นตัวยึดและประคองเพลาราวลิ้นให้หมุนอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง เพื่อให้การเปิด-ปิดวาล์วเป็นไปอย่างแม่นยำ สินค้าชุดนี้ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงตามมาตรฐานงานไต้หวัน มีความทนทานต่อแรงเสียดสีและความร้อนสูงภายในห้องเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี
อาการเสียที่พบบ่อย
• เกิดเสียงดังผิดปกติบริเวณฝาครอบวาล์วเนื่องจากประกับหลวมหรือสึกหรอ
• แรงดันน้ำมันเครื่องตกเนื่องจากการสึกหรอของผิวสัมผัสประกับ
• เพลาราวลิ้นเกิดอาการแกว่งหรือสั่นส่งผลต่อจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์
• มีรอยขีดข่วนหรือรอยไหม้ที่ผิวสัมผัสประกับจากการขาดการหล่อลื่น
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: ใหม่
• รูปแบบ: ประกับเพลาราวลิ้นครบชุด
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• ISUZU D-MAX (ปี 2003 – 2011) รุ่นแรก
• ISUZU D-MAX (ปี 2012 – 2019) ออลนิว วีครอส และ 1.9 บลูเพาเวอร์
• ISUZU MU 7 (ปี 2005 – 2013)
• ISUZU MU X (ปี 2014 – 2019)
• เครื่องยนต์ 4JJ, 4JK
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: สินค้า 1 ชุดมีจำนวนครบตามตำแหน่งการติดตั้งหรือไม่?
คำตอบ: ใช่ สินค้ารายการนี้เป็นแบบครบชุด สามารถเปลี่ยนทดแทนของเดิมที่ชำรุดได้ทันทีตามตำแหน่งของเครื่องยนต์ 4JJ และ 4JK
คำถาม: ทำไมต้องเปลี่ยนประกับเพลาราวลิ้นหากมีการซ่อมใหญ่เครื่องยนต์?
คำตอบ: เพราะผิวสัมผัสของประกับมักจะเกิดการสึกหรอไปตามอายุการใช้งาน การเปลี่ยนใหม่จะช่วยให้ระยะห่างระหว่างเพลาและประกับถูกต้อง ป้องกันเสียงดังและอาการน้ำมันเครื่องแรงดันตกได้ครับ