คำอธิบาย
| E001062 | ประกับเพลาราวลิ้น | TOYOTA (โตโยต้า) / COMMUTER (รถตู้ คอมมิวเตอร์ คอมมูเตอร์ 2005 – 2019) , TOYOTA (โตโยต้า) / FORTUNER (ฟอร์จูนเนอร์ 2005 – 2014) (รุ่นแรก) , TOYOTA (โตโยต้า) / SPORTRIDER (สปอร์ตไรเดอร์) , TOYOTA (โตโยต้า) / TIGER/TIGER D4D (ไทเกอร์ / ไทเกอร์ ดีโฟร์ดี) , TOYOTA (โตโยต้า) / VIGO (วีโก้ 2004 – 2015) |
เครื่อง 1KD, 2KD (ครบชุด) | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ประกับเพลาราวลิ้น (ประกับแคมชาร์ฟ) ทำหน้าที่ยึดประคองเพลาราวลิ้นให้หมุนทำงานได้อย่างเที่ยงตรงและมั่นคงภายในฝาสูบ ผลิตจากวัสดุโลหะคุณภาพสูงที่มีความทนทานต่อแรงเสียดสีและความร้อนสะสมในเครื่องยนต์ ช่วยให้การทำงานของระบบวาล์วเป็นไปอย่างสมบูรณ์และแม่นยำ สินค้ามาในรูปแบบครบชุดพร้อมเปลี่ยนใช้งาน
อาการเสียที่พบบ่อย
• เกิดเสียงดังผิดปกติบริเวณฝาสูบเนื่องจากประกับหลวมหรือสึกหรอ
• แรงดันน้ำมันเครื่องตกเนื่องจากการรั่วไหลในจุดยึดประกับ
• เพลาราวลิ้นเกิดรอยขีดข่วนหรือรอยไหม้จากการที่ประกับยึดไม่แน่นหรือขาดการหล่อลื่น
• มีเศษโลหะหลุดร่อนเข้าไปในระบบน้ำมันเครื่องจากการสึกหรอสะสม
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: ใหม่
• รูปแบบ: ชุดประกับเพลาราวลิ้น ครบชุด
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• TOYOTA COMMUTER (2005 – 2019) เครื่องยนต์ 1KD, 2KD
• TOYOTA FORTUNER (2005 – 2014) รุ่นแรก เครื่องยนต์ 1KD, 2KD
• TOYOTA SPORTRIDER เครื่องยนต์ 1KD, 2KD
• TOYOTA TIGER / TIGER D4D เครื่องยนต์ 1KD, 2KD
• TOYOTA VIGO (2004 – 2015) เครื่องยนต์ 1KD, 2KD
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: การเปลี่ยนประกับเพลาราวลิ้นจำเป็นต้องทำพร้อมกับแคมชาร์ฟหรือไม่?
คำตอบ: โดยปกติหากแคมชาร์ฟไม่มีรอยสึกหรอที่รุนแรงสามารถเปลี่ยนเฉพาะชุดประกับได้ แต่ควรตรวจสอบสภาพหน้าสัมผัสของเพลาลูกเบี้ยวทุกครั้งว่ามีรอยไหม้หรือเสียหายหรือไม่เพื่อให้การทำงานสมบูรณ์ที่สุด
คำถาม: สินค้านี้เป็นงานเกรดไหนและมาตรฐานเป็นอย่างไร?
คำตอบ: สินค้าเป็นอะไหล่คุณภาพมาตรฐานไต้หวัน (ใหม่) ซึ่งมีความแข็งแรงทนทานใกล้เคียงของเดิมติดรถ ช่วยให้การยึดประคองเพลาราวลิ้นมีความเสถียรและอายุการใช้งานที่ยาวนานครับ