คำอธิบาย
| E002449 | เทอร์โบ (ทั้งลูก) | MITSUBISHI (มิตซู) / PAJERO SPORT (ปาเจโร่ สปอร์ต 09/12) (รุ่นแรก) , MITSUBISHI (มิตซู) / TRITON (ไทรทัน 07/09 PLUS) (รุ่นแรก) |
เครื่อง 4D56U (2500 คอมมอลเรล) (VG แปรผัน) | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์ 4D56U (2500 คอมมอลเรล) เป็นเทอร์โบแบบ VG (Variable Geometry) หรือเทอร์โบแปรผันที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการอัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ช่วยให้เครื่องยนต์มีกำลังแรงบิดที่ดีขึ้นในทุกรอบความเร็ว วัสดุมีความทนทานสูงตามมาตรฐานการผลิต เพื่อรองรับแรงดันและการทำงานหนักของเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
อาการเสียที่พบบ่อย
• เทอร์โบมีเสียงหอนดังผิดปกติในขณะทำงาน
• มีน้ำมันเครื่องรั่วซึมออกมาจากตัวเสื้อเทอร์โบ
• เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง เร่งไม่ขึ้น หรือมีควันดำผิดปกติ
• อาการเทอร์โบรั่ว ทำให้แรงดันอากาศตก
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: ใหม่
• รูปแบบ: เทอร์โบทั้งลูก (แบบ VG แปรผัน)
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• MITSUBISHI PAJERO SPORT (ปาเจโร่ สปอร์ต 09/12) (รุ่นแรก) เครื่อง 4D56U (2500 คอมมอลเรล)
• MITSUBISHI TRITON (ไทรทัน 07/09 PLUS) (รุ่นแรก) เครื่อง 4D56U (2500 คอมมอลเรล)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: เทอร์โบตัวนี้มีการรับประกันอย่างไรบ้าง?
คำตอบ: รับประกันสินค้ามีปัญหาในกรณี รั่ว, น้ำมันซึม, หอน, หรือดัง เท่านั้น ทั้งนี้ไม่ครอบคลุมกรณีแกนขาด, ใบพัดมีรอย, บูชขาด หรือปัญหาที่เกิดจากการติดตั้งที่ไม่ได้มาตรฐานรวมถึงการใช้กาว
คำถาม: เทอร์โบ VG แปรผันแตกต่างจากเทอร์โบปกติอย่างไร?
คำตอบ: เทอร์โบ VG แปรผันสามารถปรับองศาของครีบในตัวเทอร์โบได้ เพื่อควบคุมปริมาณไอเสียให้เหมาะสมกับรอบเครื่องยนต์ ทำให้ตอบสนองได้ดีตั้งแต่รอบต่ำไปจนถึงรอบสูง ไม่รอรอบเหมือนเทอร์โบธรรมดา