คำอธิบาย
| E003191 | ประกับเพลาราวลิ้น | TOYOTA (โตโยต้า) / HIACE (ไฮเอซ LH112 LH125 LH130 YH184) (รถตู้หัวจรวด 3L 5L) , TOYOTA (โตโยต้า) / MTX (ไมตี้ X 1988 – 1996) , TOYOTA (โตโยต้า) / SPORTRIDER (สปอร์ตไรเดอร์) , TOYOTA (โตโยต้า) / TIGER/TIGER D4D (ไทเกอร์ / ไทเกอร์ ดีโฟร์ดี) |
เครื่อง 2L, 3L, 5L (ครบชุด) | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ประกับเพลาราวลิ้น (ประกับแคมชาร์ฟ) ทำหน้าที่เป็นตัวยึดและประคองเพลาราวลิ้นให้หมุนอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องภายในฝาสูบ เพื่อให้วาล์วเปิด-ปิดได้อย่างแม่นยำตามจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ สินค้าผลิตจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อแรงเสียดสีและความร้อนจากการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลตระกูล L ได้เป็นอย่างดี
อาการเสียที่พบบ่อย
• เครื่องยนต์มีเสียงดังผิดปกติบริเวณฝาสูบหรือฝาครอบวาล์ว
• เกิดรอยสึกหรอหรือเป็นรอยขีดข่วนบนพื้นผิวประกับ
• ค่าความฟิตระหว่างประกับกับเพลาแคมชาร์ฟหลวมเกินไปทำให้แรงดันน้ำมันเครื่องตก
• มีอาการเพลาลูกเบี้ยวแกว่งหรือสั่นสะเทือนขณะเครื่องยนต์ทำงาน
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: ใหม่
• รูปแบบ: ประกับเพลาราวลิ้น (ครบชุด)
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• HIACE (LH112, LH125, LH130, YH184) เครื่องยนต์ 3L, 5L
• MTX (ไมตี้ X 1988 – 1996) เครื่องยนต์ 2L, 3L
• SPORTRIDER เครื่องยนต์ 2L, 3L, 5L
• TIGER/TIGER D4D เครื่องยนต์ 2L, 3L, 5L
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: การเปลี่ยนประกับเพลาราวลิ้นจำเป็นต้องเปลี่ยนยกชุดหรือไม่?
คำตอบ: แนะนำให้เปลี่ยนครบชุดเพื่อให้มีความฟิตและแรงกดที่เท่ากันทุกตำแหน่ง ช่วยลดความเสี่ยงในการสึกหรอที่ไม่เท่ากันของเพลาราวลิ้น
คำถาม: สินค้าตัวนี้เป็นงานเกรดไหนและมั่นใจในคุณภาพได้อย่างไร?
คำตอบ: สินค้าเป็นอะไหล่ใหม่จากไต้หวันซึ่งผลิตด้วยมาตรฐานวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอสูง ออกแบบมาเพื่อรองรับงานหนักของเครื่องยนต์ตระกูล 2L, 3L, 5L โดยเฉพาะครับ