E004090 ลูกรอก สายพานหน้าเครื่อง TOYOTA (โตโยต้า) / COROLLA (โคโรล่า AE100/101) (สามห่วง) , COROLLA (โคโรล่า AE110/111) (ตูดเป็ด / ไฮทอร์ค) เครื่อง 4A-GE (20 วาล์ว) (ฝาขาว)

฿ 390

ลูกรอกสายพานหน้าเครื่อง TOYOTA แท้ สำหรับรุ่น COROLLA AE100-111 (สามห่วง/ตูดเป็ด/ไฮทอร์ค) เครื่อง 4A-GE 20 วาล์ว ฝาขาว ช่วยลดเสียงดังผิดปกติและเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ อะไหล่คุณภาพดีพร้อมใช้งาน เปลี่ยนง่ายตรงรุ่น ช่วยยืดอายุการใช้งานของสายพานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

รหัสสินค้า: E004090 หมวดหมู่:
แบรนด์
แบรนด์:

คำอธิบาย

E004090 ลูกรอก สายพานหน้าเครื่อง TOYOTA (โตโยต้า) / COROLLA (โคโรล่า AE100/101) (สามห่วง)
, TOYOTA (โตโยต้า) / COROLLA (โคโรล่า AE110/111) (ตูดเป็ด / ไฮทอร์ค)
เครื่อง 4A-GE (20 วาล์ว) (ฝาขาว) เก่าแท้

คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ลูกรอกสายพานหน้าเครื่องทำหน้าที่ประคองสายพานให้มีความตึงที่เหมาะสม เพื่อให้ระบบขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมต่างๆ ในเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างต่อเนื่องและแม่นยำ สินค้าชิ้นนี้เป็นอะไหล่เก่าแท้ที่ได้รับการตรวจสอบคุณภาพตามมาตรฐานจากทางร้าน เพื่อให้มั่นใจได้ว่าตัวลูกรอกมีความแข็งแรง ทนทานต่อการใช้งานและมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

อาการเสียที่พบบ่อย
• มีเสียงดังผิดปกติขณะเครื่องยนต์ทำงาน โดยเฉพาะตอนสตาร์ทหรือเร่งเครื่อง
• สายพานหย่อนหรือหลุดออกจากร่องลูกรอกเนื่องจากตัวตึงสายพานเสื่อมสภาพ
• ลูกปืนภายในลูกรอกแตกหรือฝืด ทำให้เกิดความร้อนสะสม
• ตัวลูกรอกมีรอยบิ่นหรือแตกหักจากการใช้งานหนัก

ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
สภาพสินค้า: เก่าแท้
รูปแบบ: ลูกรอกสายพานหน้าเครื่อง
การรับประกัน: 15 วัน – 30 วัน
ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976

รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• TOYOTA COROLLA (AE100/101) (สามห่วง) เครื่องยนต์ 4A-GE (20 วาล์ว) (ฝาขาว)
• TOYOTA COROLLA (AE110/111) (ตูดเป็ด / ไฮทอร์ค) เครื่องยนต์ 4A-GE (20 วาล์ว) (ฝาขาว)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: สินค้าเก่าแท้คืออะไรและมั่นใจได้แค่ไหน?
คำตอบ: สินค้าเก่าแท้คืออะไหล่ถอดจากรถญี่ปุ่นสภาพดีที่ผ่านการคัดสรรและตรวจสอบโดยทีมช่างผู้เชี่ยวชาญของรุ่งโรจน์.com เพื่อให้มั่นใจว่าอะไหล่ยังอยู่ในสภาพที่พร้อมนำไปใช้งานต่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คำถาม: ควรเปลี่ยนลูกรอกสายพานตอนไหน?
คำตอบ: โดยปกติควรเปลี่ยนเมื่อพบอาการเสียงดังผิดปกติขณะเครื่องยนต์หมุน หรือเมื่อพบว่าลูกปืนมีอาการฝืด/คลอน เพื่อป้องกันไม่ให้สายพานขาดระหว่างขับขี่ ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อระบบอื่นของเครื่องยนต์ได้