คำอธิบาย
| E004114 | ปั๊มติ๊ก (ปั๊มติ๊กในถังน้ำมัน, ปั้มติ๊กนอกถัง) | FORD (ฟอร์ด) / EVEREST (เอเวอเรสต์ 2015 – 2021) (T6 T7 T8 รุ่น 3) , FORD (ฟอร์ด) / RANGER (เรนเจอร์ T6 T7 T8 2012 – 2021) (ไวล์ดแทรค แร็ปเตอร์ WILD TRAK RAPTOR) , MAZDA (มาสด้า) / BT-50 PRO (บีที 50 โปร 2012 – 2020) |
เครื่อง 2200, 3200 (+ โครงลูกลอยครบชุด) | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ปั๊มติ๊กในถังน้ำมันสำหรับรถยนต์ Ford และ Mazda ทำหน้าที่ดูดและส่งเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันไปยังระบบหัวฉีดเพื่อรองรับการเผาไหม้ของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ สินค้าชุดนี้มาพร้อมโครงลูกลอยและมอเตอร์ครบชุด ผลิตด้วยวัสดุที่มีความทนทานต่อแรงดันและสารเคมีในน้ำมันสูง ช่วยให้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงทำงานได้อย่างแม่นยำและเสถียร
อาการเสียที่พบบ่อย
• สตาร์ทรถติดยาก หรือต้องลากยาวกว่าปกติ
• รถมีอาการสะดุด หรือเครื่องยนต์วูบขณะเร่งความเร็ว
• รอบเครื่องยนต์เดินไม่นิ่ง สั่นกระตุกในขณะเดินเบา
• ปั๊มติ๊กไม่มีเสียงทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง ON
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: ใหม่
• รูปแบบ: ปั๊มติ๊กแบบครบชุด (รวมมอเตอร์และโครงลูกลอย)
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• FORD EVEREST (T6, T7, T8 รุ่น 3) ปี 2015 – 2021
• FORD RANGER (T6, T7, T8 รวมถึงรุ่น WILD TRAK และ RAPTOR) ปี 2012 – 2021
• MAZDA BT-50 PRO ปี 2012 – 2020
• รองรับเครื่องยนต์ดีเซล 2200cc และ 3200cc
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: สินค้าตัวนี้ต้องซื้ออุปกรณ์อื่นเพิ่มเติมหรือไม่?
คำตอบ: สินค้าเป็นชุดประกอบครบชุด ประกอบด้วยมอเตอร์ปั๊มติ๊กและโครงลูกลอย สามารถติดตั้งทดแทนของเดิมได้ทันทีโดยไม่ต้องซื้อชิ้นส่วนแยก
คำถาม: ทำไมเครื่องยนต์ถึงมีอาการสะดุดเมื่อปั๊มติ๊กเริ่มเสื่อมสภาพ?
คำตอบ: เมื่อปั๊มติ๊กเสื่อมสภาพ แรงดันน้ำมันที่ส่งไปเลี้ยงระบบจะไม่เพียงพอ ทำให้การจ่ายน้ำมันไปยังหัวฉีดไม่ต่อเนื่อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ขาดช่วงหรือมีอาการสะดุดได้ครับ