E004620 ไส้ออยคูลเลอร์ ออยข้างเครื่อง FORD ฟอร์ด RANGER เรนเจอร์ 1999 – 2005 รุ่นแรก WL 12 วาล์ว MAZDA มาสด้า FIGHTER ไฟเตอร์ 1997 – 2005 เครื่อง 2500 เทอร์โบ WL TURBO 4 ชั้น

฿ 1,190

ไส้ออยคูลเลอร์ 4 ชั้น คุณภาพสูง สำหรับ Ford Ranger และ Mazda Fighter เครื่อง 2500 WL Turbo ช่วยระบายความร้อนน้ำมันเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยืดอายุการใช้งานเครื่องยนต์ให้ยาวนานขึ้น ติดตั้งง่ายตรงรุ่น ทดแทนของเดิมได้ทันที

คำอธิบาย

 

E004620 ไส้ออยคูลเลอร์ (ออยข้างเครื่อง) FORD (ฟอร์ด) / RANGER (เรนเจอร์ 1999 – 2005) (รุ่นแรก WL 12 วาล์ว)
, MAZDA (มาสด้า) / FIGHTER (ไฟเตอร์ 1997 – 2005)
เครื่อง 2500 เทอร์โบ (WL TURBO) (4 ชั้น) ไต้หวัน (ใหม่)

คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ไส้ออยคูลเลอร์หรือออยข้างเครื่อง ทำหน้าที่ช่วยระบายความร้อนให้กับน้ำมันเครื่องโดยใช้น้ำหล่อเย็นจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มาช่วยลดอุณหภูมิ เพื่อรักษาความหนืดของน้ำมันเครื่องให้คงที่ตลอดการใช้งาน สินค้าตัวนี้ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงแบบ 4 ชั้น ช่วยให้การแลกเปลี่ยนความร้อนเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

อาการเสียที่พบบ่อย
• มีคราบน้ำมันเครื่องปนออกมาในหม้อน้ำ
• น้ำหล่อเย็นรั่วซึมผสมเข้าไปในน้ำมันเครื่อง
• อุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูงเกินปกติเนื่องจากออยคูลเลอร์อุดตัน
• เกิดสนิมหรือการกัดกร่อนภายในไส้ออยทำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนลดลง

ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
สภาพสินค้า: ใหม่
รูปแบบ: ไส้ออยคูลเลอร์ 4 ชั้น
การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976

รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• FORD RANGER (รุ่นแรก 1999 – 2005) เครื่องยนต์ WL 12 วาล์ว
• MAZDA FIGHTER (1997 – 2005) เครื่องยนต์ 2500 เทอร์โบ (WL TURBO)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: ทำไมถึงต้องเปลี่ยนไส้ออยคูลเลอร์หากมีน้ำมันผสมในหม้อน้ำ?
คำตอบ: เพราะไส้ออยคูลเลอร์เกิดการรั่วภายใน ทำให้น้ำมันเครื่องที่มีแรงดันสูงกว่าไหลย้อนเข้าไปผสมกับระบบหล่อเย็น หากปล่อยไว้อาจทำให้เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีทและเกิดความเสียหายรุนแรงได้

คำถาม: ไส้ออยคูลเลอร์แบบ 4 ชั้น ของไต้หวัน แตกต่างจากของทั่วไปอย่างไร?
คำตอบ: เป็นสินค้าผลิตใหม่ที่มีมาตรฐานการขึ้นรูปแผงระบายความร้อนแบบ 4 ชั้น ช่วยให้การถ่ายเทความร้อนทำได้รวดเร็วและทนทานต่อแรงดันในระบบได้ดีกว่าอะไหล่ที่ไม่ได้มาตรฐาน