คำอธิบาย
| E004621 | ไส้ออยคูลเลอร์ (ออยข้างเครื่อง) | FORD (ฟอร์ด) / RANGER (เรนเจอร์ 1999 – 2005) (รุ่นแรก WL 12 วาล์ว) , FORD (ฟอร์ด) / RANGER (เรนเจอร์ ดูราทอร์ค 2006 – 2011) (รุ่น 2) , MAZDA (มาสด้า) / BT-50 (บีที 50 06/09) , MAZDA (มาสด้า) / FIGHTER (ไฟเตอร์ 1997 – 2005) |
เครื่อง 2900 (W9) ถ้า BT50 เป็นเครื่อง 2500 คอมมอนเรล (5 ชั้น) | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ไส้ออยคูลเลอร์ (ออยข้างเครื่อง) ทำหน้าที่เป็นตัวระบายความร้อนให้กับน้ำมันเครื่องโดยใช้น้ำในระบบหล่อเย็นช่วยในการลดอุณหภูมิ เพื่อรักษาความหนืดของน้ำมันเครื่องให้คงที่และปกป้องชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์จากการสึกหรอ สินค้าผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง ทนทานต่อแรงดันและความร้อนสะสมในระบบได้ดีเยี่ยมตามมาตรฐานการผลิตแบบใหม่
อาการเสียที่พบบ่อย
• น้ำมันเครื่องปนกับน้ำในหม้อน้ำ (น้ำมันเครื่องหายหรือสีเปลี่ยนเป็นสีนม)
• น้ำในหม้อน้ำลดลงอย่างรวดเร็วโดยไม่พบรอยรั่วภายนอก
• เครื่องยนต์มีความร้อนสูงกว่าปกติเนื่องจากการระบายความร้อนน้ำมันเครื่องบกพร่อง
• มีรอยรั่วซึมของน้ำมันเครื่องบริเวณตัวเรือนออยคูลเลอร์ข้างเครื่อง
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: ใหม่
• รูปแบบ: ไส้ออยคูลเลอร์สำหรับเปลี่ยนแทนตัวเดิม โดย BT-50 เครื่อง 2500 คอมมอนเรลจะเป็นแบบ 5 ชั้น
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• FORD RANGER 1999 – 2005 (รุ่นแรก WL 12 วาล์ว)
• FORD RANGER 2006 – 2011 (รุ่น 2 ดูราทอร์ค)
• MAZDA BT-50 (ปี 06 – 09)
• MAZDA FIGHTER 1997 – 2005 (เครื่อง 2900 W9)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: ไส้ออยคูลเลอร์ตัวนี้สามารถใช้กับเครื่องยนต์คอมมอนเรลได้ไหม?
คำตอบ: หากเป็น MAZDA BT-50 ที่ใช้เครื่องยนต์ 2500 คอมมอนเรล สินค้านี้เป็นรุ่น 5 ชั้น ซึ่งตรงตามสเปคที่ใช้กับเครื่องยนต์ดังกล่าวครับ
คำถาม: ทำไมต้องเปลี่ยนไส้ออยคูลเลอร์เมื่อมีน้ำมันปนในหม้อน้ำ?
คำตอบ: เพราะไส้ออยคูลเลอร์อาจเกิดการทะลุภายใน ทำให้แรงดันน้ำมันเครื่องสูงกว่าแรงดันน้ำ จึงดันน้ำมันเครื่องเข้าไปปนในระบบหล่อเย็น ซึ่งหากปล่อยทิ้งไว้อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายรุนแรงได้ครับ