คำอธิบาย
| E004969 | ท่อน้ำมันไหลกลับ (สายน้ำมันไหลกลับ, แป๊ปไหลกลับ) | FORD (ฟอร์ด) / RANGER (เรนเจอร์ T6 T7 T8 2012 – 2021) (ไวล์ดแทรค แร็ปเตอร์ WILD TRAK RAPTOR) , MAZDA (มาสด้า) / BT-50 PRO (บีที 50 โปร 2012 – 2020) |
เครื่อง 2.2 (รุ่น ปรินท์ล๊อค) | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ท่อน้ำมันไหลกลับ หรือแป๊ปไหลกลับ ทำหน้าที่ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินจากหัวฉีดกลับสู่ถังน้ำมัน ผลิตจากวัสดุที่มีความทนทานต่อแรงดันและสารเคมีในน้ำมันเชื้อเพลิง ออกแบบมาเป็นแบบปรินท์ล๊อคเพื่อให้การติดตั้งมีความแน่นหนา ป้องกันการรั่วซึมในระบบจ่ายน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อาการเสียที่พบบ่อย
• สายน้ำมันเกิดอาการกรอบแตกหรือแข็งตัวเนื่องจากความร้อนสะสม
• มีคราบน้ำมันรั่วซึมบริเวณข้อต่อแบบปรินท์ล๊อค
• ระบบจ่ายน้ำมันมีอากาศเข้า ทำให้น้ำมันไหลกลับไม่สะดวก
• เครื่องยนต์สตาร์ทติดยากหรือดับกลางคันเนื่องจากแรงดันน้ำมันผิดปกติ
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: สินค้าใหม่แกะกล่อง
• รูปแบบ: ท่อน้ำมันไหลกลับแบบปรินท์ล๊อค (Print Lock)
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• FORD RANGER (T6, T7, T8 ปี 2012 – 2021) รุ่น WILD TRAK, RAPTOR เครื่องยนต์ 2.2
• MAZDA BT-50 PRO (ปี 2012 – 2020) เครื่องยนต์ 2.2
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: สินค้าตัวนี้เป็นแบบเดียวกับที่ติดรถมาหรือไม่?
คำตอบ: ใช่ครับ สินค้าเป็นแบบปรินท์ล๊อคตรงรุ่น สำหรับเครื่องยนต์ 2.2 ตามสเปคโรงงาน สามารถติดตั้งทดแทนของเดิมได้ทันที
คำถาม: หากติดตั้งแล้วมีอาการน้ำมันรั่วซึมควรทำอย่างไร?
คำตอบ: กรณีติดตั้งถูกวิธีแล้วยังพบการรั่วซึม ควรตรวจสอบโอริงภายในหัวต่อว่ามีการชำรุดจากการติดตั้งหรือไม่ หากเกิดจากความผิดปกติของตัวสินค้าสามารถติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าของรุ่งโรจน์.com เพื่อตรวจสอบการรับประกันได้ครับ