คำอธิบาย
| G000533 | หางเกียร์ | ISUZU (อีซูซุ) / D-MAX (ดีแม็ก 03/05/07) (รุ่นแรก) , ISUZU (อีซูซุ) / DRAGON EYE (ดราก้อน อาย) (TFR 97/99) , ISUZU (อีซูซุ) / TFR (มังกรทอง 90/95) |
หางเรียบ เข้าเกียร์ตรง เครื่อง ไม่คอมมอนเรล 2500,2800,3000 เทอร์โบ (ถ้า D-MAX เป็นเกียร์เล็ก) | ไต้หวัน |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
หางเกียร์สำหรับ ISUZU ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบส่งกำลัง ช่วยในการเชื่อมต่อและส่งแรงจากคันเกียร์ไปยังชุดเกียร์ให้สามารถเข้าเกียร์ได้อย่างแม่นยำและนุ่มนวล ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงที่มีความทนทานต่อแรงเสียดสีและการใช้งานหนัก ออกแบบมาเพื่อทดแทนของเดิมที่สึกหรอให้กลับมาใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพอีกครั้ง
อาการเสียที่พบบ่อย
• เข้าเกียร์ยาก หรือเกียร์มีความรู้สึกฝืดขณะเปลี่ยนเกียร์
• เกิดเสียงดังผิดปกติบริเวณห้องเกียร์ในขณะเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์
• มีอาการเกียร์หลุด หรือเข้าเกียร์ไม่ตรงตำแหน่ง
• คันเกียร์มีระยะฟรีหรือความสั่นคลอนมากเกินปกติจากการสึกหรอของหางเกียร์
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: ใหม่
• รูปแบบ: หางเรียบ เข้าเกียร์ตรง
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• ISUZU D-MAX (รุ่นแรก ปี 2003, 2005, 2007) เครื่องยนต์ไม่คอมมอนเรล (เกียร์เล็ก)
• ISUZU DRAGON EYE (TFR ปี 1997, 1999) เครื่องยนต์ 2500, 2800, 3000 เทอร์โบ
• ISUZU TFR (มังกรทอง ปี 1990, 1995) เครื่องยนต์ 2500, 2800, 3000 เทอร์โบ
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: หางเกียร์รุ่นนี้สามารถใช้กับรถ ISUZU D-MAX รุ่นที่เป็นเครื่องคอมมอนเรลได้หรือไม่?
คำตอบ: ไม่สามารถใช้ได้ สินค้ารุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับรถ ISUZU ที่ไม่ใช่ระบบคอมมอนเรลเท่านั้น และในกรณีของ D-MAX จะต้องเป็นรุ่นที่ใช้เกียร์เล็กครับ
คำถาม: ทำไมหางเกียร์ถึงมีความสำคัญต่อการเข้าเกียร์?
คำตอบ: หางเกียร์เป็นจุดเชื่อมต่อหลัก หากเกิดการสึกหรอหรือหลวม จะส่งผลโดยตรงต่อความแม่นยำในการเลือกตำแหน่งเกียร์ หากปล่อยไว้จะทำให้ชุดเกียร์ภายในได้รับความเสียหายจากการเข้าเกียร์ที่ไม่สมบูรณ์ครับ