O000143 หม้อน้ำ รังผึ้งหม้อน้ำ แผงหม้อน้ำ TOYOTA โตโยต้า FORTUNER ฟอร์จูนเนอร์ 05 08 12 รุ่นแรก INNOVA อินโนวา 04 09 12 VIGO วีโก้ 04 08 11 เกียร์ออโต้ ใส่เกียร์กระปุกได้ ดีเซล อย่างหนา 26 มิล

฿ 1,590

หม้อน้ำรถยนต์คุณภาพสูงนำเข้าจากไต้หวัน สำหรับ Toyota Fortuner, Innova และ Vigo เครื่องยนต์ดีเซล ออกแบบมาอย่างหนาพิเศษ 26 มิลลิเมตร ระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม รองรับทั้งเกียร์ออโต้และเกียร์ธรรมดา ทนทานคุ้มค่าตามมาตรฐานรุ่งโรจน์อะไหล่ยนต์

รหัสสินค้า: O000143 หมวดหมู่: ,
แบรนด์
แบรนด์:

คำอธิบาย

O000143 หม้อน้ำ (รังผึ้งหม้อน้ำ, แผงหม้อน้ำ) TOYOTA (โตโยต้า) / FORTUNER (ฟอร์จูนเนอร์ 05/08/12) (รุ่นแรก)
, TOYOTA (โตโยต้า) / INNOVA (อินโนวา 04/09/12)
, TOYOTA (โตโยต้า) / VIGO (วีโก้ 04/08/11)
เกียร์ออโต้ (ใส่เกียร์กระปุกได้) (ดีเซล) (อย่างหนา 26 มิล) ไต้หวัน (ใหม่)

คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
หม้อน้ำหรือรังผึ้งหม้อน้ำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ออกแบบมาให้มีความหนาพิเศษ 26 มิลลิเมตร เพื่อประสิทธิภาพในการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม ช่วยรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้อยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสม ป้องกันอาการเครื่องยนต์ร้อนจัด (Overheat) สินค้ารุ่นนี้เป็นงานไต้หวันเกรดคุณภาพสูง แข็งแรงทนทาน ออกแบบมาให้รองรับทั้งเกียร์ออโต้และเกียร์ธรรมดาได้อย่างลงตัว

อาการเสียที่พบบ่อย
• หม้อน้ำรั่วหรือซึม ทำให้ระดับน้ำในหม้อพักลดลงอย่างรวดเร็ว
• ครีบรังผึ้งล้มหรืออุดตัน ส่งผลให้การระบายความร้อนไม่มีประสิทธิภาพ
• ฝาหม้อน้ำหรือคอหม้อน้ำแตกหักจากความร้อนสะสม
• เกิดสนิมหรือคราบตะกรันภายในแผงหม้อน้ำ ทำให้น้ำหมุนเวียนได้ไม่สะดวก

ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
สภาพสินค้า: สินค้าใหม่
รูปแบบ: หม้อน้ำอลูมิเนียม อย่างหนา 26 มิลลิเมตร (รองรับทั้งเกียร์ออโต้และเกียร์ธรรมดา)
การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976

รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• TOYOTA FORTUNER (รุ่นแรก ปี 2005, 2008, 2012)
• TOYOTA INNOVA (ปี 2004, 2009, 2012)
• TOYOTA VIGO (ปี 2004, 2008, 2011)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: หม้อน้ำตัวนี้ใช้กับรถเกียร์ธรรมดาได้ไหม?
คำตอบ: สามารถใส่ได้ครับ หม้อน้ำรุ่นนี้ออกแบบมาให้รองรับทั้งเกียร์ออโต้และเกียร์ธรรมดาครับ

คำถาม: ขนาดความหนา 26 มิลลิเมตร ช่วยเรื่องอะไร?
คำตอบ: ช่วยเพิ่มพื้นที่ในการระบายความร้อนให้ดียิ่งขึ้น เหมาะสำหรับสภาพอากาศร้อนในประเทศไทย ช่วยลดความเสี่ยงเครื่องยนต์ร้อนจัดได้ดีกว่าแบบมาตรฐานครับ