คำอธิบาย
| S000670 | ฟรีล็อค (ฟรีล๊อค, มือบิด) | CHEVROLET (เชฟโรเลต) / COLORADO (โคโลราโด 2005 – 2011) (ตา 2 ชั้น / ตาชั้นเดียว) , ISUZU (อีซูซุ) / D-MAX (ดีแม็ก ดีแม็ค DMAX 2003 – 2011) (รุ่นแรก) , ISUZU (อีซูซุ) / D-MAX (ออนิว ออลนิว ดีแม็ก ดีแม็ค DMAX 2012 – 2019) (วีครอส V-CROSS / บลูเพาเวอร์ / 1.9) , ISUZU (อีซูซุ) / DRAGON EYE (ดราก้อน อาย) (TFR 1997 – 2002) , ISUZU (อีซูซุ) / MU 7 (มิว 7 2005 – 2013) , ISUZU (อีซูซุ) / RODEO (โรดิโอ) , ISUZU (อีซูซุ) / TFR (มังกรทอง 1988 – 1996) , ISUZU (อีซูซุ) / TROOPER (ทรูปเปอร์ 92) (รุ่น 2) |
(เกรด A) | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ฟรีล็อค (Free Lock) หรือมือบิดสำหรับขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำหน้าที่ตัดหรือต่อกำลังจากเพลาล้อหน้าเข้ากับชุดเกียร์ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้งานระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) หรือ 2 ล้อ (2WD) ได้ตามความต้องการ วัสดุผลิตจากโลหะคุณภาพสูง เกรด A มีความทนทานต่อแรงบิดและการกัดกร่อน ช่วยลดการสึกหรอของเพลาขับหน้าและประหยัดน้ำมันเมื่ออยู่ในโหมดขับเคลื่อน 2 ล้อ
อาการเสียที่พบบ่อย
• บิดล็อคไม่อยู่หรือไม่สามารถตัดการทำงานได้
• มีเสียงดังผิดปกติขณะขับขี่ในโหมด 4WD
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อไม่ทำงานเมื่อบิดล็อค
• ตัวล็อคเกิดอาการค้างหรือสนิมเกาะเนื่องจากน้ำเข้าหรือขาดการบำรุงรักษา
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: เกรด A คุณภาพสูง
• รูปแบบ: มือบิดแบบล็อคด้วยตนเอง (Manual Free Lock)
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• CHEVROLET COLORADO (2005 – 2011) ตา 2 ชั้น / ตาชั้นเดียว
• ISUZU D-MAX (2003 – 2011) รุ่นแรก
• ISUZU D-MAX (2012 – 2019) ออลนิว วีครอส / บลูเพาเวอร์ 1.9
• ISUZU DRAGON EYE / TFR (1997 – 2002)
• ISUZU MU-7 (2005 – 2013)
• ISUZU RODEO
• ISUZU TFR มังกรทอง (1988 – 1996)
• ISUZU TROOPER (1992) รุ่น 2
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: ฟรีล็อคตัวนี้สามารถใช้กับระบบไฟฟ้าได้หรือไม่
คำตอบ: สินค้าตัวนี้เป็นแบบมือบิด (Manual) ไม่รองรับการเปลี่ยนจากระบบไฟฟ้ามาเป็นมือบิดหากตัวรถเดิมไม่มีการปรับแต่งชุดดุมล้อให้รองรับ
คำถาม: การเปลี่ยนฟรีล็อคจำเป็นต้องเปลี่ยนพร้อมกันทั้งสองข้างหรือไม่
คำตอบ: แนะนำให้เปลี่ยนพร้อมกันทั้งสองข้าง เพื่อให้การล็อคและปลดล็อคเพลาล้อหน้ามีความสมดุลและทำงานได้แม่นยำเท่ากันทั้งสองฝั่ง






