คำอธิบาย
| S002349 | ปั๊มปั่นเพาเวอร์ (ปั๊มพวงมาลัย ตัวปั่น เพาเวอร์) | HONDA (ฮอนด้า) / CITY (ซิตี้ 96/99) (ไทป์ซี, TYPE-Z) , HONDA (ฮอนด้า) / CIVIC (ซีวิค 92) (3ประตู /4ประตู) , HONDA (ฮอนด้า) / CIVIC (ซีวิค 96/99) (ตาโต) |
เครื่อง D15, D16 (มูเล่ 3 ร่อง) (รูน้ำมันใหญ่) | เก่าแท้ |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ปั๊มปั่นเพาเวอร์ทำหน้าที่สร้างแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อส่งกำลังไปยังชุดแร็คพวงมาลัย ช่วยให้การบังคับเลี้ยวของรถยนต์มีความนุ่มนวลและแม่นยำ สินค้าตัวนี้เป็นปั๊มคุณภาพสูงที่ออกแบบมาให้ตรงตามมาตรฐานเครื่องยนต์ D15 และ D16 ของ Honda โดยเฉพาะ มาพร้อมมูเล่ 3 ร่องและขนาดรูน้ำมันใหญ่ตามสเปกโรงงาน
อาการเสียที่พบบ่อย
• มีเสียงดังหอนออกมาจากห้องเครื่องขณะหักเลี้ยวพวงมาลัย
• พวงมาลัยมีอาการหนัก หรือฝืดผิดปกติในบางจังหวะ
• มีคราบน้ำมันเพาเวอร์รั่วซึมบริเวณเสื้อปั๊มหรือซีลคอพวงมาลัย
• น้ำมันเพาเวอร์พร่องหายไปจากกระปุกพักน้ำมันบ่อยครั้ง
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: เก่าแท้
• รูปแบบ: มูเล่ 3 ร่อง (รูน้ำมันใหญ่)
• การรับประกัน: 15 วัน – 30 วัน
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• HONDA CITY (ซิตี้ 96/99) (ไทป์ซี, TYPE-Z)
• HONDA CIVIC (ซีวิค 92) (3 ประตู / 4 ประตู)
• HONDA CIVIC (ซีวิค 96/99) (ตาโต) เครื่องยนต์ D15, D16
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: ปั๊มปั่นเพาเวอร์รุ่นนี้สามารถใส่กับเครื่องยนต์ตระกูลอื่นได้หรือไม่?
คำตอบ: สินค้ารุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อรองรับเครื่องยนต์ D15 และ D16 เท่านั้น หากเครื่องยนต์ของคุณไม่ใช่รหัสที่ระบุอาจเกิดปัญหาในการติดตั้งหรือร่องมูเล่ไม่ตรงรุ่นครับ
คำถาม: การเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเพาเวอร์ใหม่ด้วยหรือไม่?
คำตอบ: แนะนำให้ถ่ายน้ำมันเพาเวอร์เก่าออกและเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดตามสเปกที่คู่มือแนะนำ เพื่อป้องกันเศษโลหะตกค้างจากปั๊มตัวเดิมและช่วยยืดอายุการใช้งานของปั๊มตัวใหม่ครับ