S003257 จานเดือย (เดือยหมู-บายศรี, เฟืองบายศรี เฟืองเดือยหมู) CHEVROLET (เชฟโรเลต) / COLORADO (โคโลราโด 2005 – 2011) (ตา 2 ชั้น / ตาชั้นเดียว) , ISUZU (อีซูซุ) / D-MAX (ดีแม็ก ดีแม็ค DMAX 2003 – 2011) (รุ่นแรก) , D-MAX (ออนิว ออลนิว ดีแม็ก ดีแม็ค DMAX 2012 – 2019) (วีครอส V-CROSS / บลูเพาเวอร์ / 1.9) , MU 7 (มิว 7 2005 – 2013) , MU X (มิว X 2014 – 2019) 10 X 43 (4.3) (คอมมอนเรล)

฿ 2,390

ชุดเฟืองท้าย (เดือยหมู-บายศรี) อัตราทด 10×43 สำหรับ Isuzu D-Max, MU-7, MU-X และ Chevrolet Colorado งานไต้หวันคุณภาพสูง แก้ปัญหาอาการเฟืองท้ายหอนหรือสึกหรอ มั่นใจได้ในความทนทานและการใช้งานที่แม่นยำตามมาตรฐานโรงงานจากรุ่งโรจน์อะไหล่ยนต์

คำอธิบาย

คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ชุดจานเดือย หรือชุดเฟืองบายศรีและเฟืองเดือยหมู ทำหน้าที่รับกำลังจากเพลากลางเพื่อส่งต่อไปยังเพลาข้างและล้อรถยนต์ โดยมีการปรับอัตราทดให้เหมาะสมกับการขับเคลื่อน อะไหล่ชุดนี้ผลิตจากวัสดุเหล็กกล้าคุณภาพสูง มีความแข็งแรงทนทานต่อแรงบิดและการเสียดสีในระบบส่งกำลังได้ดีเยี่ยม เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลและลดการสูญเสียกำลังในชุดเฟืองท้าย

อาการเสียที่พบบ่อย
• มีเสียงหอนดังขณะขับขี่ โดยเฉพาะช่วงผ่อนคันเร่งหรือเร่งเครื่อง
• มีเสียงดังครืดคราดหรือเสียงกระแทกเมื่อเริ่มออกตัว
• เกิดอาการสั่นสะท้านบริเวณใต้ท้องรถขณะทำความเร็ว
• ชุดเฟืองมีอาการขบกันไม่สนิทหรือเกิดรอยบิ่นจากการสึกหรอสะสม

ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
สภาพสินค้า: ใหม่
รูปแบบ: อัตราทด 10 X 43 (4.3) สำหรับเครื่องยนต์คอมมอนเรล
การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976

รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• CHEVROLET COLORADO (2005 – 2011) (ตา 2 ชั้น / ตาชั้นเดียว)
• ISUZU D-MAX (2003 – 2011) (รุ่นแรก)
• ISUZU D-MAX (2012 – 2019) (วีครอส V-CROSS / บลูเพาเวอร์ / 1.9)
• ISUZU MU 7 (2005 – 2013)
• ISUZU MU X (2014 – 2019)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: อัตราทด 10 x 43 สามารถนำไปใส่ทดแทนของเดิมที่ติดรถมาได้เลยหรือไม่?
คำตอบ: สามารถใช้งานได้ทันทีหากอัตราทดเดิมของรถท่านคือ 4.3 (10 x 43) ซึ่งเป็นสเปกมาตรฐานสำหรับรุ่นที่ระบุ หากท่านต้องการเปลี่ยนอัตราทดควรปรึกษาช่างผู้ชำนาญการก่อนติดตั้งเพื่อประสิทธิภาพในการขับขี่

คำถาม: ทำไมเฟืองบายศรีและเดือยหมูจึงต้องเปลี่ยนพร้อมกันทั้งชุด?
คำตอบ: เนื่องจากชุดเฟืองถูกออกแบบมาให้ขบกันอย่างพอดีจากการผลิต หากเปลี่ยนเพียงชิ้นใดชิ้นหนึ่งจะทำให้ระยะการขบของฟันเฟืองไม่สมบูรณ์ เกิดเสียงดังหอนและส่งผลให้เฟืองพังเร็วกว่ากำหนดครับ