S003575 แม่ปั๊มครัชล่าง (แม่ปั๊มคลัทช์ล่าง, แม่ปั้มครัชล่าง, แม่ปั้มคลัทช์ล่าง) TOYOTA (โตโยต้า) / COMMUTER (รถตู้ คอมมิวเตอร์ คอ, FORTUNER (ฟอร์จูนเนอร์ 2005 – 2014) (รุ่นแรก), VIGO (วีโก้ 2004 – 2015) เกียร์ใหญ่

฿ 390

แม่ปั๊มครัชล่างคุณภาพสูงจากไต้หวัน สำหรับ Toyota Commuter, Fortuner และ Vigo (เกียร์ใหญ่) แก้ปัญหาครัชจมหรือเข้าเกียร์ยากได้อย่างมั่นใจ สินค้าใหม่ได้มาตรฐาน ตรงรุ่น ติดตั้งง่าย ช่วยให้ระบบส่งกำลังทำงานได้อย่างราบรื่นและแม่นยำ

คำอธิบาย

 

S003575 แม่ปั๊มครัชล่าง (แม่ปั๊มคลัทช์ล่าง, แม่ปั้มครัชล่าง, แม่ปั้มคลัทช์ล่าง) TOYOTA (โตโยต้า) / COMMUTER (รถตู้ คอมมิวเตอร์ คอมมูเตอร์ 2005 – 2019)
, TOYOTA (โตโยต้า) / FORTUNER (ฟอร์จูนเนอร์ 2005 – 2014) (รุ่นแรก)
, TOYOTA (โตโยต้า) / VIGO (วีโก้ 2004 – 2015)
เกียร์ใหญ่ ไต้หวัน (ใหม่)

คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
แม่ปั๊มครัชล่างทำหน้าที่รับแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกจากแม่ปั๊มครัชบน เพื่อส่งแรงไปดันก้ามปูครัชให้ทำงานอย่างสมบูรณ์ในการตัดต่อกำลังของเครื่องยนต์ สินค้าชิ้นนี้ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มีความทนทานต่อแรงดันน้ำมันและสภาพความร้อนในห้องเครื่อง ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์มีความนุ่มนวลและแม่นยำ

อาการเสียที่พบบ่อย
• เหยียบครัชแล้วรู้สึกจม หรือครัชลึกกว่าปกติ
• เข้าเกียร์ยาก หรือเข้าเกียร์ไม่ได้ขณะเครื่องยนต์ติด
• น้ำมันครัชรั่วซึมบริเวณเสื้อเกียร์หรือใต้ท้องรถ
• มีคราบน้ำมันซึมออกมาจากลูกยางกันฝุ่นของแม่ปั๊มครัชล่าง

ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
สภาพสินค้า: สินค้าใหม่แกะกล่อง
รูปแบบ: แม่ปั๊มครัชล่างสำหรับเกียร์ใหญ่
การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976

รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• TOYOTA COMMUTER (2005 – 2019)
• TOYOTA FORTUNER (2005 – 2014) รุ่นแรก
• TOYOTA VIGO (2004 – 2015) สำหรับเกียร์ใหญ่

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: แม่ปั๊มครัชล่างเกียร์ใหญ่ ใช้กับรุ่นเกียร์ธรรมดาทั่วไปได้หรือไม่?
คำตอบ: สินค้ารุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อรองรับรุ่นเกียร์ใหญ่โดยเฉพาะ สำหรับรถรุ่น VIGO, FORTUNER และ COMMUTER ตามช่วงปีที่ระบุ หากลูกค้าไม่แน่ใจสามารถเช็คเลขตัวถังกับทีมงานก่อนสั่งซื้อได้ครับ

คำถาม: หากเปลี่ยนแม่ปั๊มครัชล่างแล้วต้องไล่ลมน้ำมันครัชด้วยหรือไม่?
คำตอบ: จำเป็นต้องทำการไล่ลมน้ำมันครัชในระบบให้หมดทุกครั้งหลังการติดตั้ง เพื่อให้แรงดันไฮดรอลิกทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและป้องกันอาการครัชจมครับ