คำอธิบาย
| S003789 | สายน้ำมันเพาเวอร์ (สายท่อแรงดันพาวเวอร์) | ISUZU (อีซูซุ) / D-MAX (ดีแม็ก ดีแม็ค DMAX 2003 – 2011) (รุ่นแรก) , ISUZU (อีซูซุ) / MU 7 (มิว 7 2005 – 2013) |
เครื่อง คอมมอนเรล (เฉพาะ สายแรงดัน) | ไต้หวัน (ใหม่) |
คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
สายน้ำมันเพาเวอร์หรือท่อแรงดันพาวเวอร์ ทำหน้าที่เป็นทางผ่านของน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูงจากปั๊มเพาเวอร์ไปยังกระปุกพวงมาลัย ผลิตด้วยวัสดุที่มีความยืดหยุ่นและทนทานต่อแรงดันสูงและอุณหภูมิความร้อนในห้องเครื่องยนต์ ช่วยให้ระบบบังคับเลี้ยวทำงานได้อย่างราบรื่นและแม่นยำ
อาการเสียที่พบบ่อย
• สายมีรอยแตกร้าวหรือบวมผิดปกติ
• มีคราบน้ำมันพาวเวอร์รั่วซึมตามข้อต่อหรือตัวสาย
• ระดับน้ำมันพาวเวอร์ในกระปุกพักลดลงเร็วกว่าปกติ
• เกิดเสียงดังหอนขณะหมุนพวงมาลัยเนื่องจากน้ำมันในระบบไม่เพียงพอ
ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
• สภาพสินค้า: ใหม่
• รูปแบบ: เฉพาะสายแรงดัน (ไม่รวมสายไหลกลับ)
• การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
• ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976
รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• ISUZU D-MAX (ปี 2003 – 2011) เครื่องยนต์คอมมอนเรล
• ISUZU MU 7 (ปี 2005 – 2013) เครื่องยนต์คอมมอนเรล
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถาม: สายแรงดันพาวเวอร์ตัวนี้สามารถใส่กับ D-MAX รุ่นเครื่องยนต์ไดเร็คปกติได้หรือไม่?
คำตอบ: สินค้าตัวนี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์คอมมอนเรลโดยเฉพาะ หากเป็นเครื่องยนต์รุ่นอื่นแนะนำให้ตรวจสอบรหัสอะไหล่หรือปรึกษาช่างผู้ชำนาญการก่อนติดตั้งครับ
คำถาม: การเปลี่ยนสายน้ำมันพาวเวอร์จำเป็นต้องไล่ลมระบบพาวเวอร์ด้วยหรือไม่?
คำตอบ: จำเป็นต้องมีการไล่ลมในระบบพาวเวอร์ทุกครั้งหลังการติดตั้งสายใหม่ เพื่อป้องกันไม่ให้มีอากาศตกค้างในระบบซึ่งอาจทำให้เกิดเสียงดังและปั๊มพาวเวอร์เสียหายได้ครับ