S003828 จานเดือย (เดือยหมู-บายศรี, เฟืองบายศรี เฟืองเดือยหมู) ISUZU (อีซูซุ) / D-MAX (ดีแม็ก ดีแม็ค DMAX 2020) (RG01 พลิกโลก) , D-MAX (ออนิว ออลนิว ดีแม็ก ดีแม็ค DMAX 2012 – 2019) (วีครอส V-CROSS / บลูเพาเวอร์ / 1.9) , MU X (มิว X 2014 – 2019) , MU X (มิว X 2020) (RG01 1.9) (เฟืองลูกหน้า) 10 x 41 (4.1)

฿ 4,090

ชุดเฟืองเดือยหมู-บายศรี (เฟืองลูกหน้า) อัตราทด 10×41 สำหรับ ISUZU D-MAX และ MU-X ตั้งแต่รุ่นปี 2012-2026 งานคุณภาพมาตรฐานไต้หวัน แข็งแรงทนทาน ช่วยแก้ปัญหาเสียงหอนในระบบขับเคลื่อนได้อย่างมั่นใจจากรุ่งโรจน์อะไหล่ยนต์

รหัสสินค้า: S003828 หมวดหมู่: ,
แบรนด์
แบรนด์:

คำอธิบาย

คำอธิบายสินค้าและการทำงาน
ชุดเฟืองท้ายจานเดือย (เดือยหมู-บายศรี) ทำหน้าที่รับแรงบิดจากเพลากลางเพื่อส่งกำลังไปยังเพลาขับเคลื่อนล้อ ผลิตจากโลหะเกรดเหล็กกล้าคุณภาพสูงผ่านกระบวนการชุบแข็งที่ได้มาตรฐาน เพื่อรองรับภาระงานหนักและลดการสึกหรอจากการเสียดสีระหว่างการขบกันของเฟือง

อาการเสียที่พบบ่อย
• มีเสียงหอนดังในห้องโดยสารขณะขับขี่ด้วยความเร็วคงที่
• เสียงดัง “กึกๆ” หรือเสียงกระแทกเมื่อเริ่มออกตัวหรือถอนคันเร่ง
• มีอาการสั่นสะเทือนส่งผ่านมายังตัวรถขณะเร่งเครื่อง
• น้ำมันเฟืองท้ายมีเศษโลหะปนออกมาเป็นจำนวนมากเนื่องจากการหลุดล่อนของผิวหน้าฟันเฟือง

ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของสินค้า
สภาพสินค้า: สินค้าใหม่
รูปแบบ: เฟืองลูกหน้า อัตราทด 10 x 41 (4.1)
การรับประกัน: 6 เดือน – 1.5 ปี
ความน่าเชื่อถือ: จัดจำหน่ายโดย รุ่งโรจน์.com ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ยนต์ตั้งแต่ปี 1976

รุ่นรถและเครื่องยนต์ที่รองรับ
• ISUZU D-MAX (โฉมปี 2020 – 2026 / รุ่น RG01 พลิกโลก)
• ISUZU D-MAX (โฉมปี 2012 – 2019 / รุ่นออลนิว, วีครอส V-CROSS, บลูเพาเวอร์, เครื่องยนต์ 1.9)
• ISUZU MU X (โฉมปี 2014 – 2019)
• ISUZU MU X (โฉมปี 2020 – 2026 / รุ่น RG01 เครื่องยนต์ 1.9)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: ทำไมต้องเปลี่ยนเป็นชุดเดือยหมู-บายศรีพร้อมกันทั้งชุด?
คำตอบ: เนื่องจากการทำงานของเฟืองทั้งสองชิ้นต้องอาศัยการขบกันที่พอดีของหน้าฟัน การเปลี่ยนเฉพาะชิ้นใดชิ้นหนึ่งจะทำให้ระยะการขบไม่เท่ากัน เกิดเสียงหอน และอาจทำให้เฟืองแตกหักเสียหายอย่างรวดเร็ว

คำถาม: อัตราทด 10 x 41 (4.1) เหมาะกับการใช้งานแบบไหน?
คำตอบ: เป็นอัตราทดมาตรฐานที่ถูกออกแบบมาให้รองรับการใช้งานทั่วไป ทั้งการขับขี่ในเมืองและการบรรทุก ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้สัมพันธ์กับรอบเกียร์ตามสเปกโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์รุ่นดังกล่าว